在10月8日，一段关于尊界V800的紧急制动测试视频在懂车帝平台上引起了广泛关注。测试中显示，三台全新的尊界V800在封闭场地进行时速100公里的紧急刹车时，刹车踏板支架相继断裂，导致脚刹失效，驾驶员只能依靠P挡进行紧急制动，从而使得制动距离由正常的约38米大幅增加至约140米。对此，尊界汽车官方在当天晚上约9时发表了声明，表示“即使是在非标准的极端测试条件下，我们也希望为用户提供更高的安全保障。我们将对该部件进行进一步优化设计，并为已交付的用户提供免费升级的选项。”

根据懂车帝提供的测试视频，这三台测试车辆中，有一台甚至只行驶了3公里。每次全力制动的过程中，刹车踏板支架都出现了相同位置的断裂，导致脚刹完全失效，并在刹车过程中造成制动距离的剧烈增加。据该平台详细数据显示，在第三台车的第一次制动中，制动距离为38.44米，踏板施加的最大力为1596牛；而第二次制动则因支架断裂，制动距离急剧飙升至140米，最大踏板力为1612牛，数值接近但未超出国家标准GB 21670-2025所要求的2000牛。

通过拆解分析发现，尊界V800的制动踏板支架转轴区域仅设置了单层的立板支撑，断裂处存在焊接痕迹，且材料厚度以及加强筋设计显得不足。懂车帝还测试了其他七款车型，包括智界V9等，发现同材质的踏板支架在六次制动中并未出现损坏。

随着这段测试视频的发布，引发了不少争议。有评论者指出，测试中踏板力传感器最高显示值达到了4589牛，认为这说明是“暴力测试”，超出了正常驾驶情况。一些分析师则提出4589牛的读数可能是支架断裂时踏板失稳回弹撞击传感器的瞬间数值，不应视为实际的踩踏力量。懂车帝随后澄清，断裂瞬间的读数仅为1612牛，依然在国家标准之内，但支架仍旧发生了断裂。该平台之后还发布了视频，显示其他竞品车在同样的测试条件下均未出现断裂，以此回应“暴力测试”的质疑。

江淮汽车对此事件的情况也做出了初步回应，表示仍在调查中，并会在有结果时发布正式说明。同时，鸿蒙智行则表示尚未接到关于刹车踏板的反馈，且车辆的交付周期正常。尊界的客服团队也表示正在核实相关事项，并强调所有出厂车辆都经过严格的刹车测试，符合出厂标准。

在资本市场上，事件的发生导致江淮汽车股价跌停，闭盘价格为24.72元，跌幅达到10.01%。据报道，江淮汽车市值在一天内蒸发了约62亿元，已有交易量超过35亿元。

事件发酵后，不少车主表示担忧，一些预定车主在观看测试视频后选择取消订单，认为刹车是关键功能的失效令他们对其他使用体验也产生了疑虑。然而，有车主在社交媒体上发布视频称，提车后行驶约1010公里并未发现问题，并在视频中显示已多次测试刹车功能。

晚上9时，尊界汽车再次对前述问题出面回应，重申制动系统关乎用户安全的重要性，表示已经超越国家和行业标准进行研发，并在实际使用中未出现踏板支架断裂的情况。未来他们将继续优化该部件设计，并为已有车辆用户提供免费的升级服务，同时还将针对相关设计和生产过程进行全面审查，确保安全体系的持续完善，感谢用户的关注与监督。